这桩收购也让九号公司的出海，欧阳相对国内其他硬件公司具备一定的先发优势。

所以我主张要在企业用大模型不要一下子宏大叙事，明高而是在内部业务链条，或在外部产品功能中，选取两到三个场景，用大模型赋能。能不能做这个大模型取决于两个因素：年渗一是场景下有没有数据知识，因为没有知识、光有场景，训不出大模型。

二是看大模型的容错度，透率因为大模型最致命的就是幻觉，如果某个场景中不能承受幻觉风险，那这个场景就不能用到大模型里。2023年，混占中国有上百家公司在做大模型，鱼龙混杂，泥沙俱下。我们有这么多的工业门类，欧阳国家这么重视制造业的数字化转型，欧阳如果中国企业都用上了这种小规模的大模型，在自己的场景上让大模型跟业务相结合，其意义不亚于我们在超级AGI上追赶国外。

因为Sora本身还有很多创新的技术大家还在研究，明高我也不敢特别准地去预测需要多少时间，但我相信应该不需要太久。所以，年渗我们要找到一个底盘，把发动机装上，再给它装上外壳、座椅，最后交付一辆车，企业才能用。

其次，透率美国也不是全面领先，美国真正在人工智能领先的公司，我认为就两家，软件是OpenAI，硬件是英伟达。

摘要：混占作为人工智能发展的核心引擎，混占国外的大模型不断引爆国内舆论场、刷新大众认知，我们的国产大模型还能弯道超车吗？今年是大模型应用元年，在现实的不同场景之下，大模型又将与产业擦出什么样的火花？华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者李明会北京报道伴随着ChatGPT、Sora、Figure01不断引发全球关注，人工智能（AI）的惊人迭代速度不断扩展着人们的想象空间。作为疫情后首个从中国大陆母港启航的国际邮轮品牌，欧阳MSC地中海邮轮旗下17.2万吨亚洲旗舰MSC荣耀号（MSCBellissima）自3月中旬从上海开启新航季之后，欧阳又于4月10日宣布迎来深圳母港首航倒计时80天。

按照MSC地中海邮轮方面发布的公告显示，明高在后续的航次中，明高船上增加了更多中文指引重点说明关于船上支付、WIFI使用、用餐、岸上游和娱乐表演的注意事项，同时增加了中文的工作人员数量，并加强了对所有国际员工的基础中文培训，确保乘客在有疑问时，可以通过更多船员了解船上各项设施的规定和政策。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，年渗谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，年渗中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

透率但相比之下MSC地中海邮轮回归的速度更快。我们也在积极推进与目的地港口当局的沟通，混占尽可能争取让他们尽快增加人手配置以加快港口手续办理速度，从源头改善人流通过率。